En Colombia el peatón y el ciclista tienen prioridad en la vía

En Colombia el peatón y el ciclista tienen prioridad en la vía

Tomado de: https://blogs.elespectador.com/actualidad/bike-the-way/la-desafortunada-afirmacion-la-ministra-transporte?fbclid=IwAR1S7JzlVmrB4yz_0FVollPi8mpXh9mCgklPOmGfZBQVcgGYKCe6k1InSpY

Fuente: Agencia Nacional de Seguridad Vial – Twitter

El pasado 19 de marzo de 2021 la ministra de Transporte, Angela María Orozco, visitó la ciudad de Barranquilla y participó en una actividad en la que afirmó «El ciclista no tiene derecho prioritario de la vía ni el peatón sobre los demás».

Se publica a continuación el video completo, en esta entrada nos referiremos al intervalo 00:34 al 00:44:

La ministra, quien encabeza el sector movilidad, desconoce en su declaración que la Ley 1811 de 2016 (ley probici) con su artículo 14 modificó el artículo 63 del Código Nacional de Tránsito de la siguiente manera:

Respeto a los derechos de los peatones y ciclistas. Los conductores de vehículos deberán respetar los derechos e integridad de los peatones y ciclistas, dándoles prelación en la vía.

Adicionalmente, el Código en el artículo 105 establece que «La presencia de peatones en las vías y zonas para ellos diseñadas, les otorgará prelación, excepto sobre las vías férreas, autopistas y vías arterias».

Incluso, la Constitución Política en su artículo 24 indica que «Todo colombiano tiene derecho a circular libremente por el territorio nacional, pero está sujeto a la intervención y reglamentación de las autoridades para garantía de la seguridad y comodidad de los habitantes, especialmente de los peatones y de los discapacitados físicos y mentales«, esto quiere decir que la circulación de nacionales es libre pero debe reglamentarse en pro del cuidado de los peatones y personas con discapacidad, principalmente.

También, la ministra desestima un concepto reconocido mundialmente como es la pirámide de la jerarquía de la movilidad:

Fuente: ITDP México

Esta jerarquía propone priorizar a los actores viales más vulnerables, entre ellos peatones y ciclistas, así como los medios más equitativos y benéficos a nivel social y ambiental.

Por qué es tan importante dar prelación a peatones y ciclistas

No es un tema caprichoso, según datos de el Observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial en 2019 (último año que registra) 1747 peatones y 431 ciclistas fallecieron en vías del país, en cada uno de estos casos se pudo hacer algo para salvar una vida.

Tiene razón que el tema de la seguridad vial es integral y todos debemos aportar, por ejemplo: en un cruce entre en vehículo y un peatón el primero puede aportar 1.500 kilogramos a 60 Km/h protegido por una carrocería, mientras el otro pone 80 kg. a 5 km/h protegido por su ropa. Conclusión: todos ponemos en movilidad, pero no podemos poner igual porque un vehículo en marcha representa un mayor riesgo que un peatón caminando.

Los conductores persistirán en tener la razón si desde el discurso de quienes lideran la política de movilidad a nivel nacional sostienen que el actor más vulnerable no es el más prioritario (por eso normalizamos que un conductor que gira a la derecha suele no darle la oportunidad a un peatón de que pase primero).

Por último priorizar a peatones o ciclistas no debe entenderse como una licencia para que puedan hacer lo que quieran, es claro que todos tenemos responsabilidades en las vías, pero debe quedar aún más clara la importancia de movernos en pro de proteger la vida en la vía.

Posdata: es hora de actualizar el Código Nacional de Tránsito que responda a las necesidades actuales de la movilidad y contribuya a los compromisos climáticos del país.

Escrito por: Andrés Núñez


 

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